本文作者:linbin123456

A類央企信托-鹽城大豐非標政信

linbin123456 2023-09-15 117
A類央企信托-鹽城大豐非標政信摘要: ?新項目上線?僅限鹽城客戶進款??【A類央企信托-鹽城大豐非標政信】【基本要素】3億,24個月,成立日按年付息【預期收益】50萬-100萬-300萬以上:6.6%-6.7%-...
微信號:18621393321
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號

?新項目上線?僅限鹽城客戶進款?
?【A類央企信托-鹽城大豐非標政信】
【基本要素】3億,24個月,成立日按年付息
【預期收益】50萬-100萬-300萬以上:6.6%-6.7%-6.8%/年稅后收益
【資金用途】最終用于償還金融機構借款

?【融資方】GX投資,AA發債主體,實控人鹽城市大豐區人民政府,為當地第四大平臺,多只債券存續中,公司資產合計196.79億元,凈資產82.43億元,還款能力強!

?【AA擔保方一】大豐JK,AA發債主體,總資產231.66億元。實控人為大豐區人民政府,為鹽城大豐區重要的水務和水利工程的投資建設主體!

?【AA+擔保方二】大豐CJ,大豐區第一大平臺,AA+發債主體,多只債券存續中。由大豐區人民政府全資控股,公司總資產824.1億元,是大豐區最重要的基礎建設和土地開發主體。擔保人資產雄厚,具備大豐區最優資質和信用,綜合實力強,具備充足的擔保能力!

信托定融政信知識:

路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處

     2.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足

     3.路基壓實不均

     4.舊路利用路段,新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足

     5.半填半挖路段未按規范要求設置臺階并壓實

     6.堡用滲水性、水穩性差異較大的土石混合料時,錯誤地采用了縱向分幅填筑

     7.高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產生滑坡,最終導致縱向開烈

     (二)預防措施 1.應認真調查現場并徹底清表,及時發現路基基底暗溝、暗塘,消除軟弱層

     2.徹底清除溝、塘淤泥,并選用水穩性好的材料嚴格分層回填,嚴格控制壓實度滿足設計要求

     3.提高填筑層壓實均勻度

     4.半填半挖路段,地面橫坡大于1∶5及舊路利用路段,應嚴格按規范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實

     5.參水譬、水穩性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑

     6.若遇到軟弱層或古河道,填土路基完工后應進行超載預壓,預防不均勻沉降

     7.嚴格控制路基邊坡,符合設計要求.杜絕虧坡現象

     (三)處理措施 采取邊坡加設護坡道的措施

     二、路基橫向裂縫 路基出現橫向裂縫,將會反射至路面基層、面層,如不能有效預防,將會加重地表水對路面結構的損害,影響結構的整體性和耐久性

     (一)原因分析 1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數大于26的土

     2.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數相差懸殊

     3.路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求

     4.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊,且最小壓實厚度小于8cm (二)預防措施 1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數大于26的土;當選材困難,必須直接使用時,應采取相應的技術措施>     2.不同種類的土應分層填筑,同一填筑層不得混用

     3.路基頂填筑層分段作業施工,兩段交接處,應按要求處理; 4.嚴格控制路基每一填筑層的標高、平整度,確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm

     三、路基網裂 開挖路床或填筑路堤后出現網狀裂縫,降低了路基強度

     (一)原因分析 1.土的塑性指數偏高或為膨脹土

A類央企信托-鹽城大豐非標政信

     2.路基碾壓時土含水量偏大,且成型后未能及時覆土

     3.路基壓實后養護不到位,表面失水過多

     4.路基下層土過濕

     (二)預防及治理措施 1.采用合格的填料,或采取摻加石灰、水泥改性處理措

     2.選用塑性指數符合規范要求的土填筑路基,控制填土最佳含水量時碾壓

     3.加強養護,避免表面水分過分損失

     4.認真組織,科學安排,保證設備匹配合理,施工銜接緊湊

     5.若因下層土過濕,應查明其層位,采取換填土或摻加生石灰粉等技術措施處治

&n

A類央企信托-鹽城大豐非標政信

文章版權及轉載聲明

作者:linbin123456本文地址:http://www.carriebloomwood.com/zhengxinxintuo/63975.html發布于 2023-09-15
文章轉載或復制請以超鏈接形式并注明出處城投定融網

閱讀
分享