本文作者:linbin123456

南陽市XXX城投2023融資計劃

linbin123456 2023-08-31 110
南陽市XXX城投2023融資計劃摘要: 南陽市政信:打款當日成立計息!一城奇山秀水,千年楚風漢韻——中國·南陽?財政局直屬平臺?市場首發?市級平臺融資?全國百強地級市?足額應收質押?2022年經濟總量高達4555億...
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南陽市政信:打款當日成立計息!
一城奇山秀水,千年楚風漢韻——中國·南陽
?財政局直屬平臺?市場首發?市級平臺融資?全國百強地級市?足額應收質押?2022年經濟總量高達4555億(全省第三)
【南陽市XXX城投2023融資計劃】
?規模:1億 12月 季度付息 (20)
?收益:10-50-100-300萬 8.5-8.8-9-9.3%(合同收益7%)
?資金用途:南陽市宛城區仲景街道東關村解放廣場北城中村改造項目(南陽發改委批復、重點工程)
?風控措施及亮點:
?1、地級市財政局直屬平臺首次融資:南陽市XXX城建投資有限公司(隸屬于南陽市財政局直屬平臺)是南陽宛城區重要的基礎設施建設平臺,目前在建和經營項目有:宛城會議中心、南陽理工學院校友回鄉創業創新產業園標準化廠房項目、南陽綠色新型建筑材料循環經濟產業園項目、人民公園諸葛書屋項目。市場首次融資,債務低,規模小。安全系數高。
?2、地級市財政局直屬平臺擔保:南陽XX建設發展有限公司(隸屬于南陽市財政局直屬平臺)提供連帶責任擔保。
?3、應收質押:融資方提供價值1.1億應收賬款質押
?【區域簡介】:
南陽市,河南省轄地級市、省域副中心城市,國務院批復確定的中部地區重要的交通樞紐,豫鄂陜交界地區區域性中心城市。中原歷史名城,孔明故里,河南現代化副中心城市。是“中國月季之鄉”“世界艾鄉”“中國玉雕之鄉”
多年入選全國百強地級市。2022年中國內地GDP百強城市(第61名)。2022中國活力城市百強榜”第79名。2022年入選全國性綜合交通樞紐城市建設名單,2023年中國百強城市位居第96位,2022年GDP為4555.40億(河南省第三)宛城區385.19億(南陽市第四)全市一般公共預算收入256.9億元,市本級一般公共預算收入57.9億

新聞資訊:

隨后基于各項工藝在施工過程中均需要重點考慮到冬季溫度偏低的問題,探討了橋梁工程冬季施工準備工作、混凝土施工措施、鋼筋加工和焊接施工工藝等

    重點提出在橋梁工程冬季施工的安全保證措施,主要包括進行詳細風險分析、電線鋪設要做到防砸、防碾壓、高空作業必須系安全帶并穿膠底鞋、定期展開安全教育及培訓、設置危險源警示牌等,旨在有效提升橋梁工程施工安全性

     關鍵詞:橋梁工程;冬季;施工程序控制;安全保護措施 1冬季施工基本原則 冬季施工即為室外日均氣溫在5℃以下且持續時間在5d及以上展開的預應力混凝土、鋼筋混凝土以及混凝土施工等

    冬季施工項目一定要得到業主的同意并制定相應的冬季施工組織設計

    冬季施工中必須做好相應的安全保障,其中包括防煤氣中毒、防凍以及防火等措施,重點強化氣溫觀測工作

    對于施工工人需要提前做好冬季施工技術培訓

     2冬季施工措施 2.1施工準備 (1)冬季施工需做到及時觀察并掌握氣象變化情況,針對氣象變化做好相應的預防準備

    (2)技術準備:針對冬季施工各個工序一定要制定相應的施工要求及其注意事項,同時也需要針對混凝土配合比、澆筑、運輸、攪拌和冬季施工質量檢驗等環節制定相應的標準

    (3)材料準備:冬季施工中需要加強施工的材料準備,其中包括加溫、防凍以及保溫等措施,需要做好相關人員的冬季保溫保障,準備好相應的防凍材料

    (4)設備準備:施工中應用到的機械都需要強化冬季保養工作,經常檢查和更換加水以及加油潤滑部件,以免出現設備凍裂問題

    (5)現場準備:冬季施工中現場需要做好防滑、防火以及防風管理,以提高施工安全性

     2.2混凝土冬季施工措施 2.2.1混凝土拌和 ①配合比:在拌和中應該盡可能選擇較小水灰比以及偏低坍落度的材料,以降低拌和用水量

    防凍劑在混凝土應用的過程中,應在設計強度基礎上提升試配強度一個等級

    鋼筋混凝土在應用中不應該摻加氯鹽類防凍劑

    ②拌和設備在設置過程中,必須要保障其處于10℃以上的暖棚中

    混凝土拌制過程中,需要保障砂石料溫度大于0℃,用水溫度也需要確保在5℃以上

    如有需要可以采用水對拌和實施加熱,加熱溫度需要在80℃以下

    拌和過程中,可以首先對骨料以及加熱水實施攪拌并確保攪拌均勻,之后將水泥加入其中

    骨料可以在保溫倉中進行存儲

    ③混凝土拌和時間與常溫情況下的施工相比,需要對其延長50%,拌制摻加外加劑混凝土時,其時間也需要延長到常溫拌制時間的1.5倍

     2.2.2混凝土運輸 ①冬季施工項目中,一定要做好混凝土攪拌運輸車保溫處理,首先采用熱水預熱罐體,之后才可以裝入混凝土,同時將水處理干凈

    ②最大化減少裝卸次數并實現對裝入、運輸以及卸出混凝土的合理處理

     2.2.3混凝土澆筑工藝 ①在澆筑混凝土之前,首先需要將模板清除干凈,徹底清理鋼筋上的冰雪以及污垢

    ②混凝土灌注溫度需要保障在5℃以上,細薄截面混凝土結構的灌注溫度也需要保障在10℃以上

    ③冬期混凝土接縫施工處理中,澆筑新混凝土前首先需要對其接合面實施加熱處理,確保溫度大于5℃,完成澆筑后還需要對其實施蒸汽養生,確?;炷翝仓蟮目箖鰪姸饶軌蜻_到預期強度

    ④冬季施工混凝土養生

    常用的混凝土養生有移動式框架蒸汽養生和低溫蓄熱養生

    ⑤冬季施工的混凝土質量檢查方法:在冬季混凝土質量檢查過程中,不但要滿足混凝土的基本要求,也必須要滿足以下相關要求:混凝土拌制以及灌注過程中,必須要對攪拌機用水和粗細骨料裝入階段中的溫度、拌制以及環境溫度等實施檢測分析;冬季施工過程中混凝土不但要依照相關規定實現標準養護試件的制備應用,也需要制作完成檢查試件,以便對其施工強度變化查明確定

     2.3鋼筋加工和焊接 (1)要確保在棚中完成鋼筋加工以及焊接工序;保溫棚一定要具備一定的空間,采取相應的加溫以及保溫措施,有效滿足對不同構件鋼筋加工以及制作需求,此過程中保障棚內溫度要求在5℃以上;(2)焊接后的接頭需要制定相應的保護措施,防止和冰雪、雨水有直接接觸;(3)鋼筋焊接試驗抽檢頻率和正常施工相比,需要提高一倍;(4)預應力筋張拉過程中需要保障在5℃以上溫度環境中,壓漿后環境溫度在48h內需要保障在5℃以上

     2.4冬季施工程序 在冬季低溫環境下地基的施工重點包括:做好土壤的防凍處理、做好土壤挖掘工作以及做好土方填筑工作

     2.4.1地基填筑施工 在填筑施工中,低溫的界定是晝夜平均低溫在0℃以下且連續天數達到15d

    低溫施工中一定要在凍結前結束地基處理,不但要滿足一般施工規定,同時也需要將冰雪、積水處理干凈,將坑洼處采用和地基類型一致的未凍土將其填平壓實,在處理完畢后隨之將其覆蓋以免發生凍結

    地基填筑施工中,對填料提出的要求包括:通常選用A類填料作為低溫填筑用料,卵石土的應用最為廣泛

    填筑壓實中,在分層平鋪過程中需要嚴格依照橫斷面全寬,和正常溫度環境下施工相比,需要保障填土厚度減少控制在20%~25%范圍中,在施工過程中需要避免將填土鋪成斜層,禁止出現土層未壓實便中斷整個施工過程的現象;兩側填筑施工中,填土寬度要多出10~50cm并將其壓實,等到冬季過去再修整地基邊坡,將多余部分去除干凈并進行夯實處理

    在施工過程中對于地段上存在的積雪,一定要徹底清除干凈后才能夠開始施工

    再次開始施工之前,需要將其邊面冰雪徹底清除

    在地基填筑過程中,要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓實,土層沒有壓實之前不能停止施工

    對取土場中最好是一次性連續開挖到設計標高,將表面積雪清除完畢后施工,采用草袋覆蓋取土場及路堤邊坡外露土層

    等到冬季過去解凍后才能夠開始路基坡面及邊坡整修工作

     2.4.2級配碎石工程 應該盡可能在冬季之前完成級配碎石工作,對于無法在冬季完成的施工量,也應該選擇在0℃以上天氣晴朗、風力較小的天氣中進行,禁止在雨雪天施工

    碎石級配中要確保均勻,不能夠采用結冰集料,做好石料的遮蓋工作以避免被雨雪淋濕

    依照配合比在攪拌級配碎石的時候應該一次性加足水量,避免現場灑水

    做好防寒棚布處理,爭取在最短時間內將其運送到現場

    在施工過程中,一定要依照運輸、攤鋪能力展開級配碎石攪拌,確??梢宰龅诫S拌隨用,注意減少材料浪費

     3安全保證措施 (1)針對工程施工實施相應風險分析,確定危險源并制定相應的安全措施,其中包括防凍、防燙傷以及防火等措施

    針對施工過程中的道路、坡道以及腳手架等要及時對其積雪以及積水進行處理

    (2)電線鋪設過程中,一定要做到防砸以及防碾壓,以免冰雪將電線凍結,影響施工

    大風雪之后仔細檢查供電線路,以免存在短路問題從而發生觸電事故

    (3)在高空作業過程中一定要系好安全帶,以免在施工中出現滑落或者高空墜落事故

    (4)定期做好相關人員操作培訓以及安全教育,任何施工工序之前一定要完成安全技術交底工作

    (5)施工現場設置危險源警示牌

    (6)做好機械設備的防寒、防凍等安全保障工作

    依照機械設備換季保養需求及時對其潤滑油進行更換;如果機械設備不需要防凍液,也需要對其做好防凍處理

    冬季啟動車輛前,不能對既有燃油系統采用明火進行瘀熱處理,避免出現火災

    汽車出發前一定要對車輛制動裝置詳細檢查,確保其處于良好狀態,如果無法滿足需求則不能出車

    另外,如果在六級以上大風或者大雪天氣環境下,為保障安全也不能運行車輛

     4結語 總之,橋梁工程冬季施工不但要有充分的人員、物資、設備準備;還要有切實可行且規范的施工工藝及操作工序;全體施工人員更要有高度的責任心和主人翁意識,以提升橋梁工程施工的質量與安全

     人民生活水平的不斷提高,功能俱全的高層建筑越來越多

    基礎設計應根據工程地質條件,上部結構類型及荷載分布,相鄰建筑物影響及施工條件等多種因素進行綜合分析,選擇經濟合理的基礎方案

    在結構設計中普遍采用計算機技術,但由于目前軟件種類繁多,不同軟件往往會導致不同的計算結果

     關鍵詞:高層建筑,工程,結構設計   隨著國民經濟的快速發展,人民生活水平的不斷提高,功能俱全的高層建筑越來越多

    規范用于控制高層建筑整體性的設計指標主要有:周期比、位移比、剛重比、剛度比、層間受剪承載力之比、軸壓比以及剪重比等

    當然,建筑結構模式的變化并非一日之功,是需要有一個演變過程的,而且在相當長的一段時間內,還會多種模式共存

       1.高層建筑工程結構設計的模式演變   1.1內核的形成   高層建筑與其它建筑之間的最大區別,就在于它有一個垂直交通和管道設備集中在一起的、在結構體系中又起著重要作用的“核"(Core)

    而這個“核”也恰恰在形態構成上舉足輕重,決定著高層建筑的空間構成模式

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    隨著高層建筑建設的發展、高度的增加和技術的進步,在高層建筑的設計過程中,逐漸演化出了中央核心筒式的“內核”空間構成模式,這是各專業共同探索優化設計的結果

    在建筑處理上,為了爭取盡量寬敞的使用空間,希望將電梯、樓梯、設備用房及衛生間、茶水間等服務用房向平面的中央集中,使功能空間占據最佳的采光位置,力求視線良好、交通便捷

    在結構方面,隨著筒體結構概念的出現、建筑高度的增加,也希望能有一個剛度更強的筒來承受剪力和扭矩,而這些恰好與建筑師的要求不謀而合

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    在建筑的中央部分,有意識地利用那些功能較為固定的服務用房的圍護結構,形成中央核心筒,而筒體處于幾何位置中心,還可以使建筑的質量重心、剛度中心和形體中心三心重合,更加有利于結構受力和抗震

       1.2核的分散與分離   然而,隨著時代的發展、技術的進步,人們對建筑需求的變化和設計側重點的不同,以中央核心筒為主流的高層建筑“內核”空何構成模式開始受到了挑戰

    對于結構專業來說,加強建筑周邊的剛度也會有效地抵抗地震對高層建筑的破壞,所以如果將垂直交通和設備用房等分散地布置在建筑周邊,則無疑也會對結構抗震有利

    同時,這種分散的多個外核的空間構成模式,也正好適用于新興的巨型框架結構(Super Frame),使這種結構體系中的巨型支撐柱具有了使用功能

    而從建筑設計的角度來看,核的移動,垂直交通、服務性房間和管道井分散到建筑的周邊,對于高層建筑的空間構成模式和立面造型上的變化也是極具革命性的

    它不但適應了其它專業的需求,而且還有利于避難疏散、創造更大的使用空間和使高層建筑的底部獲得解放

       1.3中庭空間的出現   70年代前后設計的建筑中都加入了一個十分華麗、氣氛熱烈的大中庭

    這種中庭既起著整合空間流線的作用,又是人們休閑交往的場所,中庭中還設置噴泉疊水、種植各種植物,可創造出一種激動人心的歡快氛圍

    所以它一出現便深受人們的喜愛,并很快風靡全球

    80 年代以后,中庭空間開始應用于高層辦公建筑

    受高層旅館的影響,一些辦公大樓為了追求氣派和空間變化,便在入口處附設一個中庭

    而隨著人們環境觀念的增強,以及各國政府對由于在辦公樓內長時間從事VDT操作所引發的情緒緊張、視覺疲勞和心理上的孤獨感等“辦公室綜合癥”的關注,高層辦公建筑內部空間的設計也越來越為人們所重視

    提供自然化的休息空間和改善封閉的室內環境,成為高層辦公樓設計必須解決的重要問題

    于是,在高層辦公建筑中插入一個或在不同區域插入數個封閉或開敞的中庭的設計手法開始出現

       1.4底部空間的變化   早期的高層建筑多直接面對街道,從街道進入門廳,再由門廳進入電梯廳,乘座電梯至各樓層,這是高層建筑中最為普遍的空間流線組織方式

    建筑空間與城市空間之間缺乏過渡,沒有“中間領域”的概念,在人流集散的高峰期,對城市交通環境的影響也較大

    盡管許多高層建筑都在門廳的藝術處理上頗費心機,設計得非常富麗壯觀,但是由于空間組織方面的缺陷,門廳內往往留不住人,形不成公共活動空間,而入口處也常出現人流擁塞的現象

    為了解決人流集散和城市交通與建筑內部交通相銜接的問題,現在的高層建筑常常采用多個出入口和立體化組織交通流線的方法

    通過首層、地下層和地上的架空廊道與不同層面的城市交通網絡相連接,以達到通暢便捷和步行、車行的互不干擾

    總而言之,當今高層建筑的底部空間設計,已從單純考慮建筑與周圍環境之間的關系,發展到進行整體的城市空間設計,其交通組織和公共活動領域的創造也日趨立體化、開放化

       2.高層建筑工程結構設計的一般原則   2.1選擇合適的基礎方案   基礎設計應根據工程地質條件,上部結構類型及荷載分布,相鄰建筑物影響及施工條件等多種因素進行綜合分析,選擇經濟合理的基礎方案

    設計時宜最大限度地發揮地基的潛力,必要時還應進行地基變形驗算

    基礎設計應有詳盡的地質勘察報告,對一些缺少詳細地質報告的小型建筑也應進行現場查看和參考鄰近建筑資料

    一般情況下,同一結構單元不宜采用兩種不同的基礎類型

       2.2合理選擇結構方案   一個成功的設計必須選擇一個經濟合理的結構方案,即要選擇一個切實可行的結構形式和結構體系

    結構體系應受力明確,傳力簡捷,同一結構單元不宜混用不同結構體系,地震區應力求平面和豎向布置規則

    總之,必須對工程的設計要求、地理環境、材料供應、施工條件等情況進行綜合分析,并與建筑、水、暖、電等專業充分協商,在此基礎上進行結構選型,確定結構方案,必要時還應進行多方案比較,擇優選用

南陽市XXX城投2023融資計劃

       2.3選用恰當的計算簡圖   結構計算是在計算簡圖的基礎上進行的,計算簡圖選用不當而導致結構安全的事故屢有發生,因此選擇恰當的計算簡圖是保證結構安全的重要條件

    計算簡圖還應有相應的構造措施來保證

    實際結構的節點不可能是純粹的剛結或鉸結點,但與計算簡圖的誤差應在設計允許范圍之內

       2.4正確分析計算結果     在結構設計中普遍采用計算機技術,但由于目前軟件種類繁多,不同軟件往往會導致不同的計算結果

    因此設計師應對程序的適用范圍、技術條件等全面了解

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    在計算機輔助設計時,由于程序與結構某處實際情況不相符合,或人工輸入有誤,或軟件本身有缺陷均會導致錯誤的計算結果,因而要求結構工程師在拿到電算結果時應認真分析,慎重校核,做出合理判斷

    設計師的知識、經驗的積累是不可缺少的

       2.5采取相應的構造措施   始終牢記“強柱弱梁、強剪弱彎、強壓弱拉原則”;注意構件的延性性能;加強薄弱部位;注意鋼筋的錨固長度,尤其是鋼筋的直線段錨固長度;考慮溫度應力的影響

    除此之外,還應注意按均勻、對稱、規整原則考慮平面和立面的布置;綜合考慮抗震的多道防線;盡量避免薄弱層的出現;以及正常使用極限狀態的驗算等等都需要結構概念設計作指導

       近十余年來我國的高層建筑建設可謂突飛猛進,其建設速度和建造數量在世界建筑史上都是少有的

    但是,從設計質量方面來看卻不容樂觀,多數設計追趕流行時尚

    實際上不只是高層建筑,重視外觀而忽視空間創造,已是建筑設計界的通病

    這一方面是由于設計人員對建筑空間的體驗較少,設計時多以圖書資料中的照片做參考

    另一方面也說明了我國建筑理論研究方面存在著明顯的不足

    高層建筑結構設計是一個復雜的過程,應從結構的概念設計著手,選擇結構平、立面布置盡量規則以及抗震和抗風性能好的結構體系,并通過合理控制以上指標,使高層建筑的結構布置更加合理,達到更好的效果

     參考文獻: 【1】 吳紅團.建筑工程結構設計中容易疏忽的問題【J】.中州煤炭,2001(5) 【2】 盧曉軒. 論高層建筑工程結構設計探討【J】. 廣東科技,2008(01) 【3】 陳雷.建筑工程結構設計總說明中的問題【J】.工程建設與檔案,2003(4)

南陽市XXX城投2023融資計劃

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作者:linbin123456本文地址:http://www.carriebloomwood.com/zhengxinxintuo/61853.html發布于 2023-08-31
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