本文作者:linbin123456

山西最小地級市,死磕無人駕駛

linbin123456 04-28 25
山西最小地級市,死磕無人駕駛摘要: 山西最小地級市,死磕無人駕駛每一版本的《三體》播出,陽泉都會與有榮焉。這個山西省最小的地級市,孕育出了劉慈欣和他的曠世之作??萍既Φ拿死顝┖?,也在這里出生。但很少有人認真地去感受...
微信號:18621393321
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號
山西最小地級市,死磕無人駕駛
每一版本的《三體》播出,陽泉都會與有榮焉。這個山西省最小的地級市,孕育出了劉慈欣和他的曠世之作??萍既Φ拿死顝┖?,也在這里出生。
但很少有人認真地去感受陽泉。這座太行山下的小城,其實遠不止是“大人物的背景”那樣簡單。
4月,桃河邊的花濛濛開了。一同拼車回陽泉的客人拉開車窗,說,還是我們這舒服。另一位說,是了。窗外的風吹進車內,客人又補充道,這空氣,一聞便是回來了。
四周隱隱透著一股火的味道,幾乎能聞到能源就在身邊流動。而這座城市的時間似乎靜止在某個時刻。沿河而設的醫院、小區、賓館,還留著許多老工業城市的痕跡,功能名稱前帶著廠名。正值飯點,餐館內卻冷落。吃飯的人和老板大多相熟,點了碗糊嘟,耐心等著,不時陷入對過去的追憶中。
“曾經,陽泉被稱為小上海?!辈恢挂粋€人這樣說。
新中國成立后,這個“中共創建第一城”,被列入全國“一五”時期15個煤礦重點建設礦區之一。此后20余年,陽泉與上海之間有專門的運煤車隊往來。一車車煤炭運往上海,再將上海時興商品運回陽泉,以至于這掩于群山之中的小城,吃穿用度與沿海都市無異。
及至1980年代,陽泉更創造“平定模式”,盡管整座城市下方都是易于挖采的沁水煤田,陽泉卻在調整產業結構,發展出煤炭、電力工業為主,食品、手工、化工、機械等門類較為齊全的經濟體系,基本能達成自給自足。陽泉人佐餐常喝的維爾康飲料,便出于這一時期。
也正是在這時,陽泉開始舊城改造,如今幾條繁華的商業老街,和40年前建成時沒有太大差別。
點餐半個多小時后,老板才將一碗手搗了這么久的糊嘟端上來,小聲道累,但又告訴我們,如果辣子嘗著不好,可以立刻再炒一盤?!敖裉斐蠢弊拥娜瞬灰粯??!?br/>手工的緩慢、心意,和這個城市一樣,都沉浸在一種過去的時間之中,和一線城市流行的效率與焦灼相比,顯得有些格格不入。
而在這個經濟體量位居山西最末位的五線小城,亞洲目前最大的單體智算中心——百度云計算(陽泉)中心,已于6年前正式落地運轉。對陽泉來說,這個回鄉布局的家鄉企業,無異于一個橫空出世的“鏈主”,讓陽泉看到一條破除時間結界的新路。
“陽泉轉型,必須走一條‘差異化’的道路?!?019年兩會期間,時任陽泉市市長雷健坤如此表示。這條新路,在日后落實為圍繞數字經濟布局的無人駕駛、智能物流、智能城市管理等場景服務,也讓這座小城,成為國內首個全域開放自動駕駛的城市。
“這是陽泉的第二次創業?!痹诒贿z忘許久的時間里,陽泉更想策馬趕上。
1
開端
一輛頭頂“小帽子”的電車,從遠處的緩坡后逐漸現身,半分鐘后,輕捷地停在了我的面前。
知道自己在嘗試一種當地人習以為常的新事物,我假裝熟稔地拉開后座車門,打算報手機尾號。掛在前方的屏幕適時亮起,示意我自行填寫尾號、系好安全帶。等一切操作完畢,系統告知我,準備出發。一種科幻而疏離的感受襲來,克制住我和前排“司機”搭話的欲望。方向盤自動轉向,帶著我匯入車流中。
這是一輛L4級的無人駕駛汽車,歸屬于百度旗下的自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”。嚴格說來,這輛車的司機就是它自己。在大多數環境下,它可以自行完成所有駕駛任務,即使遇到緊急情況,車子也能自主處理。
出于安全考慮,在駕駛位上,仍有一位安全員坐在其中。他兩手放在膝蓋上,手心向上,和方向盤保持著兩指的距離。
車后座的皮面上有不少深淺折痕,告知在我之前,已有數不清的乘客體驗過這輛車。自2022年2月25日,百度在山西陽泉獲得國內首個中小城市頒發的《智能網聯汽車無人化出行服務商業化試點許可通知書》后,這些已達高度自動化駕駛程度的出租車,已成為陽泉市民700多天普通生活的一部分。
順利,是跟進這個項目落地陽泉的工作人員們的共同感受。2018年年底,處于產業結構調整關鍵時期的陽泉,正在摸索未來經濟的發展方向。困在“一煤獨大”的歷史包袱之下,除了依托煤化工進行探索以外,還有哪些轉型方向可行,一時都是未知。
適逢百度云計算中心在陽泉的第一期工程建成投用,能否圍繞這一平臺,尋找相關產業機會?2018年,時任陽泉市委副書記雷健坤兩度前往百度,了解合作機會。
而百度從2013年開始探索的智能交通方案,當時也在尋找更多落地場景。彼時,正在推動建設智能網聯汽車測試示范區的,基本為北京、上海、重慶、武漢等一線城市。抱著晉商與家鄉互相支持的心意,2018年12月17日,陽泉與百度簽訂《攜手打造AI CITY中小城市樣板市 共建山西(陽泉)自動駕駛車路協同示范區戰略合作協議》,準備以智慧交通為通道,開啟一個城市向數字經濟的探索。
雷健坤記得很清楚,在簽訂協議的37天后,百度的22輛阿波羅(Apollo)自動駕駛車,已經在陽泉高速路上開啟了路測。身處太行山腳下,陽泉高速路端的盤山路、隧道和特殊匝道,給雙方都帶來了不小的挑戰。跟隨項目許久的高新區新聞中心主任鄭銘經表示:“我們能做的,就是盡力支持?!?br/>和后期更漫長的準備相比,這場高速路測近乎一場激進的心意表露,以展現陽泉推動無人駕駛場景落地陽泉的決心。而讓這一方向真正在陽泉生根的,則要等到同年年末,領航科技產業有限公司(后稱“領航”)的成立。
2
追趕
2019年11月21日,陽泉正式和百度簽下自動駕駛車路協同示范區項目,成為國內首個允許全域開放測試自動駕駛項目的城市。一個月的時間不到,由陽泉經開區獨資控股的領航成立,以對接車路協同項目的落地。落在領航頭上最重要的任務,是在毫無經驗的情況下,在陽泉市區內建起一個“車城網”。
所謂車城網,簡單來說,是一個車輛和城市基礎設施的互聯系統。在理想情況下,當車城網建設完成,其覆蓋范圍內的城市交通信息,可以通過行駛的車輛和各個路口的智能單元進行實時記錄與返回。而這些信息能夠幫助自動駕駛車輛了解其感應盲區的信息,使其作出更好的判斷。由于全域開放的道路條件復雜許多,能覆蓋開放區域的車城網,是保障測試安全、進行數據搜集的關鍵工具。
項目剛開始時,只有三個年輕人負責跑通線下所有關卡。剛到陽泉高新區做了兩年招商的史欽君便是其中之一。領航成立后,她便調離了原單位,成為陽泉無人車基地負責人。
要在路口進行改造,加建智能單元,實現數據的實時傳送,需要聯通交通、交警、公路等多個部門同步進行。史欽君在跑部門時,曾收獲了不少好奇的眼神。盡管已有過一次高速無人駕駛測試,但在正常開放的道路上長期運行,對陽泉來說還是太新了?!罢娴牟皇窃谶^家家嗎?”從不少工作人員遲疑的動作間,史欽君讀出了他們的懷疑。
更深一層的擔憂是,陽泉缺乏數字經濟的基礎。這個連空氣中都是能源味道的城市,對無人駕駛、智慧城市等項目如何在當地演變成產業,連想象的經驗也是少的。
但一趟趟跑下來,不同部門都給出了一致的態度,愿意放手試試。兩年的招商經驗,讓史欽君深知陽泉獲得一次機會的不容易。許多客商來到陽泉后,都會對著丘陵起伏的開發區搖頭,懷疑這片土地變成廠房的可能?!拔覀儗で蟀l展的意愿特別強烈。感覺再沒點什么東西要做的話,以后怎么辦???”史欽君說。那陣子,沒人知道能走到什么方向去。但凡有一個機會,便踩著一個機會往下走。
前期的功夫做足后,項目忽然如新竹般,眨眼間節節上升。
2020年2月,陽泉高新區的主干道大連街,安靜地迎來了第一輛無人駕駛汽車。這次,除了幾個工作人員外,沒人留意到這輛車自己控制著方向盤,匯入了往來車流。一年半后,車城網搭建完成,這批在大連路南北10公里徘徊已久的測試車輛,終于駛出高新區,在陽泉市內雙向總長約200公里的開放道路上,進行無人駕駛測試。
2022年2月,陽泉市向百度頒發了智能網聯汽車無人化出行服務商業化試點許可,蘿卜快跑在陽泉正式開放運營。同年年底,無人駕駛公交車也在陽泉上線運營。隨著市民乘坐頻次的增多,如今,蘿卜快跑在陽泉已有150個上落點,是初始運營時的四倍多。
如今,說起無人駕駛,陽泉人總會像夸孩子一樣嘆道:“機器比人禮貌?!毕掳喔叻迤?,大連路上車尾紅燈如織。路口匯入處,幾輛著急下班的車纏到一處,一時誰也動不了一步。
“如果無人駕駛都鋪開了,擁堵的現象會少很多?!笔窔J君說。借已鋪設好的車城網系統,城市交通也可以實現智能管理。當道路上的車輛都搭載了可以接受車城網后臺信息的系統,后臺便能根據所輸入數據,自動給出每輛車的通行建議,同時調整交通信號燈的時序。在理想情況下,車輛根據后臺給出的建議信息行駛,便能一路綠燈,實現“綠波通行”。
如今,陽泉市區內5條主干道已經實現了動態“綠波”。據史欽君介紹,如今這5條道路平均停車次數降低約53%,通行效率提升約35%。
她有些感概:“這些事情,連一線城市也是剛起步在做。陽泉這么快就開始了?!?
文章版權及轉載聲明

作者:linbin123456本文地址:http://www.carriebloomwood.com/zhengxinxintuo/103257.html發布于 04-28
文章轉載或復制請以超鏈接形式并注明出處城投定融網

閱讀
分享