摘要：
剛剛重磅消息發布！成都軌道集團旗下屬專司TOD綜合開發的成都軌道城市投資集團供應鏈ABS項目已在上交所獲準發行。據悉國企+央企信托-菏澤（城投債）信托計劃，這是成都首個市屬國有企業... 
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剛剛
重磅消息發布！
成都軌道集團旗下屬專司TOD綜合開發的成都軌道城市投資集團供應鏈ABS項目已在上交所獲準發行。
據悉國企+央企信托-菏澤（城投債）信托計劃，這是成都首個市屬國有企業供應鏈資產證券化項目。該項目將以成都軌道城市投資集團對上游供應商的應付賬款為基礎資產，按照融資需求分期發行資產證券化產品募集資金，儲架發行規模為30億元。
中國工商銀行四川省分行副行長、成都分行行長李思林表示國企+央企信托-菏澤（城投債）信托計劃：
這是國有企業創新融資方式的一次有益探索，有利于優化融資結構、降低融資成本，同時也可以有效解決上游供應商應收賬款回收問題，是工行積極運用集團綜合化優勢，助力優質企業發展，全力保障城市現代化建設的有力舉措。
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一張30億元的“信用卡”
供應鏈ABS是由融資方將對上游供應商的應付賬款轉讓給保理公司，保理公司將其再裝入金融機構成立的資產支持專項計劃進行募資，到期后由融資方進行償付的一種資產證券化融資方式。
簡單理解，就是我們向上交所申請國企+央企信托-菏澤（城投債）信托計劃了一張額度為30億元的“信用卡”，可隨時滿足TOD項目建設資金需求。
成都軌道城市投資集團融資總監蔣林杰介紹，2019年以來，成都軌道集團已全面實施23個TOD項目，總投資將達到2500億元以上，“加速TOD全域落地，將產生大量建設資金需求，這也是申請‘信用卡’的原因?！?/p>
只不過，申請這張30億元的“信用卡”，“待評估”的綜合實力必須“要有充分的說服力”。蔣林杰說：
能成功申請，除國企+央企信托-菏澤（城投債）信托計劃了我們自身擁有的良好資產及金融風險抵御能力，還依靠了成都軌道集團這塊“金字招牌”。
作為成都城市軌道交通規劃、建設、運營、TOD綜合開發和軌道沿線資源經營的大型國有全資企業，成都軌道集團總資產超4000億元，已開通運營軌道交通558公里，在建約215公里，運營組織水平位居國內同期開通地鐵城市前列。
一次全新的融資探索
能夠成功獲批成都首個市屬國有企業供應鏈資產證券化項目，既有“千億國企”的實力支撐，也有持之以恒的探索進取。
在申報之初，最讓項目負責人向律成頭痛的，是基礎資產的準備，23個TOD項目、40多個供應商、8家合作企業的相關情況都要完成梳理?！耙灿泻芷D難的時刻，比如與合作方的溝通解釋?！毕蚵沙烧f，有的供應商沒有經歷過這種融資項目，就需要更加耐心細致地交流，得到他們充分認可和支持。
更重要的環節是，從“0”開始對項目進行設計。向律成介紹，為了尋求方案“最優解”，他們一邊向行業標桿“取經”，一邊快速組建自己的專業力量。
“計劃管理人、保理公司、律所等服務機構，招引的條件必須是行業頂尖，便于博眾家之長?！毕蚵沙商寡?，“總的來說，我們邁出了第一步，非常振奮”。
一場新征程的重要開端
“供應鏈ABS業務可以實現供應鏈上下游資金融通，加速企業上游供應商的回款，支持實體經濟發展?！痹诶钏剂挚磥?，成都首單市屬國企供應鏈ABS項目獲批，充分顯示了資本市場對成都軌道交通產業的高度認可，也將進一步助推軌道交通產業鏈可持續健康發展。
下一步，我們將以獲批項目為契機，結合TOD開發計劃及建設進度，加速推進供應鏈ABS分期發行工作。
成都軌道城市投資集團相關負責人介紹，為提升融資能力，該公司2021年已正式啟動AA+主體信用評級工作，同時推動省內首筆非AAA 主體信托永續債計劃獲批。
目前成都軌道TOD項目正在加速建設，多個國際國內知名商業品牌正在持續招引，保障性租賃住房全面發力，公園城市TOD標桿項目集群正在成為現實?！盀楹粚峊OD綜合開發資金保障，我們將積極探索資產賦能有效措施，加快推進TOD全域落地，全力實現反哺軌道交通建設運營，推動成都軌道交通實現資金平衡、永續發展?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?。
編輯︱明娟
校對︱陳晨廖雪芝
責編︱陳晨
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